从6月（yuè）份开始，中国铁（tiě）路太（tài）原局集团有限公司（sī）管（guǎn）内（nèi）正（zhèng）式（shì）进入汛期。无人机、3D建（jiàn）模、卫星导航、二维码……众多科技手段出现在防（fáng）洪现场，该局（jú）集团公司在人防、物防、技防“三位一体”防洪安全保障体系中融（róng）入了（le）更多科技手段、生态元（yuán）素，助力（lì）防洪安全系数（shù）提升。

在（zài）太原（yuán）北（běi）站的一场（chǎng）到五场的联线区域曾多次（cì）发生水漫线路，如今每（měi）天都会（huì）有（yǒu）无人机在这一区段盘旋（xuán）。“现在我们对防（fáng）洪重点区段是‘天眼’记录，3D还原，大数据分析。”太原工务段桥隧（suì）科（kē）业务（wù）主管薛涛介绍说，通过无人机，除了能现场观测（cè）外（wài），还（hái）会精确记录地形地（dì）貌，利用（yòng）地理信息系（xì）统3D建（jiàn）模技术，还原防（fáng）洪重（chóng）点区段地形地貌特（tè）征，能够精准分析隐患（huàn），为后续整治提供数（shù）据（jù）支（zhī）持。

山（shān）西的铁路（lù）很多地处偏远（yuǎn）山区。原平（píng）工（gōng）务（wù）段桥隧科业务主管邢（xíng）浩说，“有时候，去水害地点得走（zǒu）多（duō）条乡村小路和（hé）河道（dào），除了当地工作人员（yuán），外人根本（běn）不知道路该咋走。”为解决道路难寻的问题（tí），该段利用可自（zì）定义的导航软件，对段管内1011座（zuò）涵渠、443座桥梁、31座隧道和28处防洪地点的里程进行收藏、标（biāo）记，对（duì）乡村小道进行（háng）记录。“如今，通过导航，全（quán）段的人都（dōu）能在最（zuì）短时间内（nèi）准确到达防洪地段（duàn）。

据介绍，为实（shí）现（xiàn）防洪重点处所（suǒ）实（shí）时监控（kòng）记（jì）录，今（jīn）年，太原局（jú）集（jí）团公（gōng）司在防（fáng）洪地点和重点（diǎn）地段还安设了700个二（èr）维（wéi）码标牌，建立“设备二维码（mǎ）”档案（àn），防洪人员通过手（shǒu）机扫（sǎo）码，就能马上了（le）解该地段防洪重（chóng）点（diǎn）、现场（chǎng）实时情况和应急抢险路线，为防洪安全加了一（yī）道“科技锁”。

此外，在运用科技手段提升（shēng）防洪能力的同时，太原局集团公司还结合山（shān）西（xī）黄土（tǔ）高（gāo）原的地（dì）质特性，积（jī）极推行生态边（biān）坡（pō）防护。据太原（yuán）局集团（tuán）公（gōng）司工（gōng）务部防洪（hóng）业务主管（guǎn）张志（zhì）国介绍，生态边（biān）坡防护（hù）是将装有草（cǎo）种的（de）生（shēng）态袋、生（shēng）态格（gé）栅等在铁（tiě）路两（liǎng）侧边坡进行固定，不仅本身分（fèn）散雨水冲刷强度，而且随着袋内的种（zhǒng）子（zǐ）发育成植被，能够有效解决路基边坡水土流失（shī），同时兼顾（gù）铁路沿线景（jǐng）观和环境协调（diào）。

同时（shí），生态边坡防护特（tè）别（bié）适宜于土质松（sōng）软地段，与传统的防护方式相比，施工工（gōng）艺简单，可就地取（qǔ）材（cái），将边坡表层土（tǔ）壤装入生态袋，在（zài）三（sān）名专业技术（shù）人员指导下即可进行（háng）快速铺设，仅材（cái）料成（chéng）本就可（kě）降低50%。

目前，太原局集（jí）团公司已（yǐ）经在京（jīng）原线、侯月线、太兴线等（děng）特定（dìng）区段修筑了（le）34处生态边坡，筑起了生态防洪安全屏障。

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