12月26日下午4时许，一艘（sōu）载有21名中（zhōng）国公民的游船，在越（yuè）南中南部庆（qìng）和省芽庄市附近海域（yù）发生（shēng）翻船（chuán）事故（gù），当地官（guān）员表示（shì），事（shì）故目前已造成两人不幸身（shēn）亡，包（bāo）括一名（míng）中国游（yóu）客和一名（míng）越南导游。中国驻胡（hú）志明市总领事馆表示，已（yǐ）要求当地政府部门全力救援。

沉（chén）船（chuán）事故（gù）基本每年都（dōu）有，2015年（nián）6月1日，长江东方之星客轮沉（chén）没事故、四川广元沉船（chuán）事故等（děng）都像一根根无法拔出的刺一样刺痛着每一（yī）个国人的（de）心。

随着人（rén）工智能的发展和技（jì）术的进步，机器人性能（néng）的提升，他们在很多（duō）领域发挥（huī）巨大（dà）的（de）作用，为（wéi）人类提供帮助。特别是频繁发生的人们（men）不可预估的事故（gù），使得救援机（jī）器人被广（guǎng）泛的运用，而且能够第一时间救（jiù）人于（yú）危（wēi）难（nán）之中。

无（wú）人机一直被用于世界各地的（de）搜救行动中（zhōng）

此前，一则无人机70秒救下两位澳（ào）洲溺水少年的新闻刷爆了朋友（yǒu）圈，这仅仅是机器人革（gé）命（mìng）的一部分。

2001年（nián）世界贸易中心（xīn）的（de）袭击（jī）事（shì）件后，首先机器（qì）人就被（bèi）用于城市搜救，他们的（de）遥控和远程操作的无人机器人系统加强了搜索和恢复工作，在（zài）废墟中（zhōng）寻找道路（lù），以便救援人员更快地挖掘、搜寻（xún）遇难（nán）者，评估建筑物的（de）结构。

1月（yuè）18日，一名（míng）澳大利（lì）亚救生（shēng）员驾驶一架无（wú）人驾驶飞机在新（xīn）南威尔士北岸的汹（xiōng）涌海面上（shàng）营救遇险的（de）两（liǎng）名少年（nián）。当看到一架（jià）小型无人机向两个奋力挣扎的游（yóu）泳者抛下漂浮装（zhuāng）置（zhì）时，令人激动不已，在一个理想的、开放的（de）环境（jìng）中，使用（yòng）成（chéng）熟的机器人技术让营救工（gōng）作变得相（xiàng）对比较容（róng）易。

在过去的十多年以来，无人机一直被（bèi）用于（yú）世界各地的搜救行动中。他（tā）们在倒塌的建筑（zhù）物内搜寻受（shòu）害者（zhě），收集灾害数据（jù），发现危险物品和情况，并（bìng）部署急救（jiù）包。在救援过程中，消（xiāo）防部门、警察（chá）和其他人员在（zài）内的救援（yuán）人（rén）员（yuán）的（de）生命（mìng）其实存在巨大的危险。而机器（qì）人自身所（suǒ）具备（bèi）的快（kuài）速（sù）反应，自然能够迅（xùn）速的评估（gū）现（xiàn）场的危（wēi）险状况。

虽然无（wú）人机（jī）被广泛的用于搜救，但以目（mù）前的情况来看，机器人还需要通过操纵杆（gǎn）来引导它们的复杂性，其（qí）机动性的限制使之还无法穿透（tòu）到建筑物的复杂空间的最深（shēn）处。我们现在使用的无人驾驶机器人系统需要在严格的限制条件下运行，也就是说他们需要（yào）一（yī）个人来远（yuǎn）程操（cāo）纵设（shè）备或通过强大的GPS信（xìn）号操纵，与此同时（shí）还要满足在开放（fàng）空（kōng）间允许自动驾驶的条件。

水上（shàng）机器人是机器人用于救援的典型例子

救援是一（yī）项极（jí）其有（yǒu）时间效应（yīng）的工作，8月10日，广州市黄埔区三防（fáng）办组织近20个单位、200余人举行防（fáng）汛抢险救援演练。智能抛投无人机、U型水上机器人、会行走的液压（yā）泵组等等“黑科技”给我们带来了水上“生（shēng）死救援”演习，其中包（bāo）括由冲（chōng）锋舟方阵演练（liàn）、孤（gū）岛救援与房屋（wū）被困人员救（jiù）援、橡皮艇侧翻救援、无人机（jī）和（hé）水上机器人救援、地下（xià）车库救援以及山体滑坡救援等六大科（kē）目。

近日，深圳消防（fáng）在进行抗洪抢险实战拉动演练时（shí），水上救援机器人首次（cì）亮相（xiàng），并参与到实战演练中。由（yóu）于（yú）需要（yào）在水上作业，该（gāi）机（jī）器（qì）人速度快、体积（jī）小，便于携带。在抗洪抢险时，可以从船上、岸（àn）上、飞机上投掷（zhì），并且能（néng）够在侧翻之后自动翻转到正（zhèng）面。该机器人可以拖动（dòng）救生圈、橡（xiàng）皮艇和（hé）浮水绳。当救援人员无法到（dào）达或者难以到达被困者身边时（shí），水上救（jiù）援机器人能够（gòu）快速进行救援（yuán）行动。此外，该机器人是无人驾驶，在不明水域可以减少或降低（dī）人员伤亡。

搜索（suǒ）和救援机器人能（néng）力还（hái）不完善

不管（guǎn）是现在还是在未（wèi）来，在倒（dǎo）塌的建筑物下（xià）面搜寻幸（xìng）存者、在茂密的（de）森（sēn）林中寻（xún）找飞机残骸还是在（zài）多少米（mǐ）深的海底（dǐ）进行搜（sōu）救行动，都需要救援（yuán）机器人第一时间到达事故现场，救援机器人（rén）在（zài）无人驾（jià）驶的地面、水下和（hé）空（kōng）中（zhōng）机器人都能够比传统技术（shù）和工（gōng）具更快地（dì）挽救生命，更快地对灾难做出反应，并且能够（gòu）更快速（sù）地处理紧急情（qíng）况（kuàng）。

这些救（jiù）援机器人需要的不是更小、更强大（dà）、耐（nài）热、抗碰撞、或者说具备很多（duō）的传感器，他们需要的（de）是能够自主决策的意识（shí）。目前，机器（qì）人研究专（zhuān）家所面临（lín）的挑战就是（shì）打（dǎ）造能够（gòu）使用（yòng）以前获得的信（xìn）息和有限的可用资源来（lái）适（shì）应不（bú）可预见情况的无人（rén）驾驶设备（bèi）。

虽然，在近几年，我们不会看到搜索和救援机器（qì）人的广（guǎng）泛部署，因为现（xiàn）在的机器人（rén）在狭窄空间中还（hái）不具备移动（dòng）的能力，也不（bú）具备自我意识，所以无法在（zài）不可预见的条（tiáo）件下识别任（rèn）何特定（dìng）任务（wù）的意（yì）图（tú），但我们（men）相信（xìn）在未（wèi）来，这些机器人（rén）将能够与环境相互作用（yòng）、收集样本、清除垃圾（jī）、提供医疗援助以及受害者评估。

结语：

我们需要（yào）通过AI来完善和创新机（jī）器人（rén），使救（jiù）援机器人在没（méi）有（yǒu）数据或人类（lèi）经验的情况（kuàng）下学（xué）会处理遇到的问（wèn）题（tí）。增强（qiáng）型AI将使机（jī）器人能够在他们的操作环境中以最少的人力帮助移动（dòng）自（zì）己，并以新颖的、开创（chuàng）性的方式进行自我调整，能够走路、跑步（bù）、滚动、爬行、爬山、跳、飞和游泳等，来（lái）应对（duì）不断变化的环境条件。救援机器（qì）人将有效帮助救灾人员（yuán）和受害者（zhě），并以我们尚（shàng）未发现的方式降低救（jiù）援成本。