汽车工（gōng）业制造迅猛发展之下，自动化与智（zhì）能化已成趋势，装配车间里的“机器人工友”早已司空见惯。但近来关于如何避免“过（guò）度自动（dòng）化”的一场反思，正在汽车（chē）行业引发空（kōng）前热议。日本汽车巨头丰田公司（sī）（TOYOTA）提出“要尝试（shì）将熟练工（gōng）人重新（xīn）安排至汽车装配线中”，美国宝马（BMW）工厂的（de）负（fù）责人也（yě）表示，当产品定制化和复杂化（huà）成为（wéi）挑战的今天，如何将人类和机器（qì）人正确组合才（cái）是（shì）当务之急。这来（lái）自（zì）用户端的声音，正是整个汽车产业向（xiàng）现阶段工业自动（dòng）化、智能化的协作性及灵（líng）敏度水平提出更（gèng）高（gāo）的要求。

在当前的自动化水平下（xià），人（rén）与（yǔ）机器（qì）人如何协作完成更（gèng）高级、难度更大的任务？面对（duì）工业4.0时代（dài）的（de）“智”造（zào）升级（jí）需求，未来机器人还将如何“进化”？2019年7月3－6日，即将在上（shàng）海新（xīn）国际博览中心（xīn）举办的（de）AMTS 2019第十五届上海（hǎi）国际汽车制造技术（shù）与（yǔ）装备及材料展（zhǎn）览会上，多家国内外优秀机器人（rén）集成、制造厂商和专家将展示（shì）其解决方案。同（tóng）时，AMTS 2019将通（tōng）过20＋的特（tè）色主题展区／专（zhuān）区，展示一站式汽车工程（chéng）平台——从传（chuán）统的冲压、焊装、涂装、总（zǒng）装四大（dà）工艺，到零部件（jiàn）制（zhì）造、质量（liàng）控（kòng）制、部件（jiàn）清洁、汽车电子、未来开（kāi）发等。

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往（wǎng）届AMTS展会现场，机器人大（dà）秀“制造肌（jī）肉”

机器人该不该“炒”？行业大咖深度（dù）洞察（chá）

对于当前行业关于“解雇（gù）机器人”的讨论，在柯马（上海）工程有限（xiàn）公（gōng）司机器（qì）人（rén）及自动化（huà）产品事业部总监开伟看来（lái），丰田、宝马对于工业机器人应用所提出的“不满”，更大程度（dù）上（shàng）是因为在（zài）目前（qián）这个阶段的自（zì）动化水平（píng），尤（yóu）其是视（shì）觉、触觉、协作（zuò）性（xìng）这些特（tè）定的技术要求（qiú），并没有被工（gōng）业化、自（zì）动（dòng）化（huà）产品给（gěi）出完美答案的阶段（duàn），他们希望能够由人类（lèi）和机器（qì）人共同进行协作。“通过人类更好的认知、指挥（huī），以及参与来影响机器人，并且最终（zhōng）达到整条生产线更（gèng）高的柔（róu）性化水平。”在AMTS 2019展会（2019．07．03－06，上海新国际博览中心，W1－W5，E1－E3）上，柯马、固智机器人、KUKA、FANUC等多家机器人制造、系统集成及应（yīng）用方面的专家也将现（xiàn）场展示其解决（jué）方案。

随着制造水平的不断提升，当智能制造、工业4．0的一些具体元素相继落地后，标准的、大量的、流程化的生产已（yǐ）经不能满足（zú）我（wǒ）们对于产品、制造的新需求。所以在当前智（zhì）能化手段的赋能下，可以与人并肩工作（zuò）的协作（zuò）机器（qì）人（rén）应运而生。史陶比（bǐ）尔（ěr）（杭（háng）州（zhōu））精密（mì）机械电（diàn）子有限公司（sī）工（gōng）业机器人事业部中国区销售副经（jīng）理刘（liú）家（jiā）君强调，“现在（zài），我们已经可以和（hé）机器人一起协同工作。当需要（yào）人工干预‘人和机器人’进行协作和配（pèi）合时，我们（men）可以一起慢下来进行（háng）一（yī）些工作（装配、检测等）和协作性的工（gōng）作。能（néng）够在兼顾工人（rén）安全的（de）同（tóng）时，实现高（gāo）速或高精度（dù）的应用。”

汽车行业下（xià）半场的哨声已经（jīng）吹响，未来如何通过技术突破与创新，不断（duàn）满足行业降低（dī）成本、提（tí）升（shēng）效率（lǜ）的需求正在成为一个重要（yào）课题。这正（zhèng）与ATMS希望借助（zhù）自身专业平台的（de）力量，让各环节产业者在开发阶段（duàn）就加入进来，从（cóng）而帮助客户实现产品的匹配、自适应、节省成本的初衷不谋（móu）而合。

机器人＋X，看（kàn）AMTS出“大招”

汽车（chē）行业正处（chù）在一场大（dà）变革的节点上，一面是整（zhěng）个产业由大到（dào）强的（de）转型，另一（yī）面是新能源、电（diàn）动化和智能网联（lián）化正在（zài）成为汽车（chē）的未来。作为汽（qì）车产（chǎn）业的市场风向标，AMTS经历十五载的摸爬（pá）滚打，从几（jǐ）千（qiān）平米的小展到（dào）2019年的（de）8个馆100，000平米，也正在迎来更（gèng）大的（de）机会和（hé）挑（tiāo）战。

放眼未（wèi）来，随着中国（guó）车企的正（zhèng）向开发和新能（néng）源汽车的跨（kuà）界（jiè）产业变化（huà），AMTS 2019不仅（jǐn）关注汽车（chē）智造，更在同时（shí）发展多（duō）个新展区，聚焦（jiāo）“未来（lái）汽车”开发（fā）与设计。本次AMTS展会将新增AutoXTech Zone，材料及（jí）轻量（liàng）化展区，以及自动驾驶与智能网联技术展区等（děng）全新（xīn）展区，展示电动化、轻量（liàng）化、自动驾驶、智能网联、共享出行等（děng）新技术新理念，以AMTS平台（tái）的专（zhuān）业布（bù）局为产业不断输入（rù）新的技术，助力产业更集成、更高效（xiào）地生（shēng）产。

AMTS 2019将吸引（yǐn）80，000专（zhuān）业观众到场参观，更有（yǒu）来自世界（jiè）各地（dì）的近（jìn）700家企业参展，包括Siemens、国机铸锻（duàn）、明珞（luò）、伟本智能、中（zhōng）汽工程（chéng）、KUKA、FANUC、COMAU、固智（zhì）机器（qì）人、中科新（xīn）松、大族、华工激光、通（tōng）快、德（dé）马格、PIAB、毕孚、贝加莱（lái）、博世力士乐、威图、罗克韦尔、诺力智能、北自所、卓越、帝目、春龙马丁、马头动力工具、费斯托、巴鲁（lǔ）夫、英格索兰、博（bó）尔豪夫、艾沛克斯（sī）、SEW、丹（dān）尼克尔、昆（kūn）山同（tóng）日、威驷（sì）、康耐视、尼（ní）康、马（mǎ）波斯、英诺太科、奇石乐、星云电（diàn）子、均普工（gōng）业等一众（zhòng）核心系统集成商、一二（èr）级（jí）供（gòng）应（yīng）商和（hé）设计研究院。

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近（jìn）700家展商联袂献礼AMTS 2019，共（gòng）探“未来”

展会同期的活动向来是历届AMTS干货频（pín）出、观点（diǎn）犀利交锋的重头戏，此次AMTS 2019同期将举办超过20场高峰论坛（tán）／现场（chǎng）活（huó）动，聚焦车身（shēn）工程（chéng）、新能源汽车工程、零部件制造（zào）、装配工（gōng）程、未来汽车开发等，汇聚全（quán）球（qiú）汽车工程领域（yù）决策者、技术人员（yuán）、专家及学（xué）者，分享（xiǎng）最前沿的汽车制造（zào）技（jì）术（shù）及理念，展示最（zuì）新（xīn）产品应用案例，并进（jìn）一步提供面对面（miàn）的（de）商务交流机（jī）会（huì）。