2018年2月6日，一辆樱桃红色的特斯（sī）拉跑车搭乘SpaceX公司的猎鹰（yīng）重（chóng）型火箭去往了太空。跑车里面坐着（zhe）一个叫Starman的仿真宇航员，车（chē）内屏（píng）幕（mù）上写着Don’t panic，车里放着一条毛巾和一本（běn）《银河系漫游指（zhǐ）南》，音响（xiǎng）里放着David Bowie的Space Oddity。

这是一场广告，但也是（shì）一次致敬（jìng），这（zhè）个以（yǐ）物理学家命名的企（qǐ）业，似乎又多了一层浪漫（màn）。

这（zhè）辆离地（dì）球愈发（fā）遥远的汽（qì）车（chē）和那个出于乐（lè）趣进行这一（yī）项活动的男人——埃（āi）隆·马斯克（kè），似乎那时候就预示（shì）了这家（jiā）靠IT模式（shì）和（hé）科（kē）技支撑的（de）公司，有着一飞冲天的（de）潜质。尽管在巴菲特眼（yǎn）中，汽车行业（yè）竞争依（yī）旧（jiù）波云诡谲，最后的（de）赢家（jiā）依旧未知。但在今年开（kāi）端的两个月内，特斯拉却在质疑声中（zhōng）高歌猛进，股票（piào）曲线像是眼镜蛇般高昂头颅，刺激眼球和投资神经。

21日（rì），特斯拉收盘价再次（cì）超过900美元，市值1633亿美元，势头（tóu）不可谓不强劲。更有（yǒu）“特斯拉能（néng）否成为（wéi）下一（yī）个苹（píng）果”的发问（wèn），让人感觉（jiào）似乎（hū）2008年的（de）iphoness4奇迹可以（yǐ）在特斯拉手中（zhōng）重现。

电池革新下的新机遇（yù）

在溢价（jià）收购麦克斯韦尔之后，近日，特斯拉与（yǔ）“绯闻对象”宁德时代拟（nǐ）签订协议。宁德（dé）时代似乎要成为继（jì）松下（xià）和LG之后第三家动力电池（chí）供应商，这（zhè）也将是特斯拉首次使用磷酸（suān）铁锂（lǐ）电池。

作为新能（néng）源汽车的核心部分，电池关（guān）乎电（diàn）动汽车的生死存亡。特斯拉也强调未（wèi）来最重（chóng）要的是节约电池成本，因此，特斯拉（lā）将于（yú）4月举行的“电池日（rì）”股东见面会，必定会是（shì）“一（yī）石（shí）激（jī）起（qǐ）千层浪”，在电池选（xuǎn）择上引（yǐn）发新（xīn）一轮的洗牌。

正如（rú）马斯克本人（rén）在财报后的发布会上表示：“如果你不提升电（diàn）池的产能，而是（shì）把电池（chí）从一（yī）辆车搬到另一辆车，这并不是真正提升销量，因为你没有（yǒu）生产真正的电动车。”由此不（bú）难看出，电池（chí）革新（xīn）是当前特斯拉主要的着力（lì）点（diǎn），可能也将是部（bù）分新能源产业的“引爆（bào）点（diǎn）”。

或（huò）许（xǔ），特斯（sī）拉青（qīng）睐磷酸铁锂电池（chí），将会（huì）给行业带来新的春天。特（tè）斯（sī）拉选择宁德时代，无疑是出于（yú）降低电池及电动车成本的需求，而这（zhè）一举（jǔ）动，同样也（yě）拉动了磷酸铁（tiě）锂电池的价格（gé）接近平价，为中小（xiǎo）型新（xīn）能源汽（qì）车企业提供了更多机（jī）会（huì）去提（tí）高（gāo）其市场份额。

在新能源（yuán）已然成为热门话题之时，各地公共交通能源改革加持之下，更（gèng）多的机会摆在（zài）磷酸铁路电池和相关材料企业面前（qián），包括（kuò）宁（níng）德时（shí）代、比亚迪、鹏辉能源等（děng）在内的诸多企业，国内（nèi）新能源汽车及相关市场，预期有望逐步提升。

特（tè）斯拉收获的（de）不仅仅是更低（dī）的成（chéng）本，更占（zhàn）据了中国市场的大部分市场份额，抢（qiǎng）占了此次先（xiān）机的特斯拉（lā），在中国的发展（zhǎn）如此之（zhī）快，也就不足为奇了。

中国日益增长的新市场

从特（tè）斯（sī）拉官方（fāng）通告的（de）2019财报数据可（kě）知，2019年公司的营业收（shōu）入（rù）为（wéi）247.78亿（yì）美元。其中，汽车（chē）业务营收230.47亿美元，中国市场营收额为29.79亿美元（yuán），约合208亿人民币，相比于2018年，增长了69.55%

财报显（xiǎn）示（shì），中国市（shì）场营（yíng）业收入（rù）为29.79亿美元，占比为12.12%，仅次于美国市场（chǎng），是特斯拉全球第二大消费市场。在（zài）美国本土市场营收126.53亿（yì）美（měi）元，占比51.48%，仍（réng）为第一（yī）大市场（chǎng），但较2018年（nián）同期（qī）下降15%。

特（tè）斯拉上海（hǎi）超级工厂的投产，也刺激着特斯（sī）拉概念（niàn）和产量的爆发。新的电池合作，促使（shǐ）着特斯拉的全面（miàn）国产化，新车型model 3成本（běn）有望继续下降，此次公告（gào）中指出，上（shàng）海超级工厂生产（chǎn）的model 3成（chéng）本将低于弗（fú）里蒙特工厂。

尽管国内市（shì）场被新（xīn）冠（guàn）病（bìng）毒疫情所影响，但（dàn）在2月10日，上海（hǎi）超级工厂的开工复（fù）产（chǎn），似乎表（biǎo）明特（tè）斯拉（lā）不惧怕疫（yì）情（qíng）带来的市场动荡。特斯拉防疫联络员（yuán）、临港新片区管委（wěi）会新产（chǎn）业和科技（jì）创（chuàng）新处主任科员孙筱（xiǎo）和表示（shì），预计超级工厂将实现每月12000辆左右的产能（néng）。不仅如此，孙筱和还表示，上海工厂的产量（liàng）还会逐渐（jiàn）上升，今年的（de）产量一定会是一个上扬的趋势。

公（gōng）告（gào）中还指（zhǐ）出该（gāi）工（gōng）厂已具备年产15万辆生产能力（lì），并已开始建设2期工程，用（yòng）于生产特斯拉MODEL Y车（chē）型，增加产能规模（mó）至少与（yǔ）1期项（xiàng）目持平。随着上（shàng）海（hǎi）工厂的复（fù）产，困扰特斯（sī）拉已久的生产端问题得到解决（jué），其也真正（zhèng）成为一家可以持（chí）续赚（zuàn）钱的（de）车企。

在全面国产化的推动下，model 3的国内价格（gé）也有望（wàng）再次（cì）下（xià）降。肺炎疫情（qíng）之（zhī）后，消费者在经历了如（rú）此长的“灰（huī）暗时期”影响（xiǎng）下（xià），不少会发生心态的转变，“拼死拼活挣钱（qián）却忽略了生活质量和身体健康”这类的想法也会萌生（shēng）。相较之2003年非典之（zhī）后（hòu）民众消费欲（yù）的上升，此次疫情（qíng）之后，消费市场的新转机（jī）也有望（wàng）出现，model 3的（de）降（jiàng）价（jià），是否也将为消费者提供新的选择呢？

而在model 3的春（chūn）风之下，受益的不仅是（shì）特斯拉而已

产业供应链的新春天（tiān）

随着（zhe）model 3产能（néng）的（de）释放，其所带动的国内相关零部（bù）件（jiàn）也将迎来春天。特斯拉产业链涉及（jí）范围广，国内外（wài）众（zhòng）多公司成为（wéi）其供应商，特斯拉的快速发展为进入其供（gòng）应链的国内上市公司提供了（le）增长机（jī）会。

其中，作为（wéi）核心部（bù）分（fèn）的动力电（diàn）池更是不遑多（duō）让的最大受益者（zhě）。宁德时代，这个特斯拉（lā）的第三个电池合作商，在2月3日开盘之日，逆流而上（shàng），在低迷的A股市场中异（yì）军（jun1）突起，最（zuì）大涨幅一（yī）度达到9.89%，截至收盘，每股报135.36元，上涨3.67%，成为3200只跌（diē）停个（gè）股中“最闪亮的星”。

其他相关领域，比如（rú）汽车电（diàn）子及热管理等环节的供应商，也将迎来新的成长（zhǎng）。在热管理系统，国（guó）内公司中，三花智控（kòng）为特斯拉供应（yīng）膨胀阀（fá）、水冷板（bǎn）等热管理产品。在汽车电（diàn）子部分，国内上市公司（sī）中，均胜电（diàn）子主要供（gòng）应人机交互产品HMI，四维（wéi）图新为特斯拉独家导航地图供应商（shāng），长信科技供（gòng）应中（zhōng）控屏模组产品。

据东方财富Choice数据（jù）库，A股市场（chǎng）共有81只（zhī）特（tè）斯拉概念股，其中，广东、江（jiāng）苏、浙江（jiāng）、上海（hǎi）分别有22家、15家、10家和5家相关（guān）上（shàng）市公司。81只特斯拉概（gài）念股中，60家（jiā）上市公司属于民营企业（yè），占比超过（guò）七成。

从2月17日单（dān）日的股市不难看出，特斯（sī）拉的相（xiàng）关概念股，海达股份直线涨停，胜利精密触及涨停板，秀（xiù）强股份此前封涨停板录得十连板。这份成绩单，已经算得上亮眼（yǎn）。

2019年，特斯拉交付总量约36.75万辆车，比上年增长（zhǎng）50%，勉强完成了全年的销售目标。但是特斯拉（lā）新（xīn）年的展望却十分（fèn）乐观，预计2020全年销量轻松突破50万，相（xiàng）当于比去（qù）年的销售增长36%。

以往的特斯拉，总以“烧钱”著（zhe）称，而如（rú）今随着产（chǎn）能逐渐（jiàn）的释（shì）放，公司表（biǎo）示未来现金（jīn）流将实现（xiàn）正向，不会再出现资金短缺的问题。特斯拉（lā）也（yě）在财报声明中表示：“特斯拉已经能（néng）够依靠自（zì）身资金维持，销量的进一步增（zēng）长，产能的提（tí）升以（yǐ）及现金流的持续产生是我们未来（lái）的重点。”

但是特斯拉（lā）会满（mǎn）足于（yú）单（dān）一的（de）汽车产业（yè）吗？

智能（néng）浪潮下的（de）新（xīn）发（fā）展（zhǎn）

相比于（yú）福特和（hé）通（tōng）用这（zhè）样的传统（tǒng）车企，特斯（sī）拉（lā）更像是一家科技公司。

“属于传统汽车制造商的（de）时代，已经结束了。”大众汽（qì）车集团（tuán）CEO迪斯（sī）在高管战略会议上曾表示，大众被当（dāng）作汽车公司，而特（tè）斯拉被认作是（shì）科技公司。“汽车会成（chéng）为最重（chóng）要（yào）的（de）移动设备，我们还被（bèi）评（píng）估（gū）为一（yī）个（gè）汽车企（qǐ）业，而特斯拉已（yǐ）经是一（yī）个科（kē）技企业了。”

作为一（yī）个大胆的革新者，这个新能源汽车的龙头企业，确实不同于传统（tǒng）汽车企业。专精化的产品运作（zuò），至（zhì）今也仅是推出了（le）model X/model Y/model S/model 3等少数几款产品，主打高端产（chǎn）品，塑造产业体系。

当然，特斯拉（lā）不仅仅满（mǎn）足于汽（qì）车产（chǎn）业，太阳（yáng）能电池板、充电桩网络、软（ruǎn）件服务生态（tài）等方面也将成为特斯（sī）拉的（de）重要收入（rù）来（lái）源。仅仅软（ruǎn）件系统而言，车机系统和操作方式的不断（duàn）升级（jí），试图打造一个更加智能化的产（chǎn）品。

2020年是（shì）5G元（yuán）年，在全球不（bú）可（kě）阻挡的智能化浪潮之下，时（shí）代巨轮徐徐向前。万物互联、智能生（shēng）活、自（zì）动驾驶的风（fēng）头正旺（wàng），特（tè）斯拉的顺势而行，也彰显着它不仅仅（jǐn）是一个汽车企（qǐ）业，更加（jiā）像（xiàng）是唱多者所言，“科技公司才是特斯拉的同行（háng）”。

迅猛发（fā）展（zhǎn）下的（de）老问

2019年10月23日，2019《财富》未来50强（qiáng）榜（bǎng）单公布，特斯（sī）拉排名第48位（wèi）。

2020年1月，2020年（nián）全球最具价值500大品牌榜发布，特（tè）斯拉排名第147位。

两组排（pái）名（míng）不难看出（chū），特斯拉（lā）发（fā）展的势头迅猛。而在这（zhè）迅猛发（fā）展的背后，逐渐（jiàn）出现的问（wèn）题，却是所有（yǒu）车（chē）企都会面临的问题——召回危机。

根（gēn）据《消费（fèi）者报道（dào）》从国（guó）家市场监督管（guǎn）理总局方（fāng）面所（suǒ）了（le）解信息可（kě）知，特斯拉汽车（北京（jīng））有限公司决定自2020年6月7日起，召（zhào）回2016年4月15日至2016年12月16日期间生产的部分进口model X系列（liè）汽车，共计3183辆。而（ér）此前（qián），在2019年1月，特斯拉就曾因高田安（ān）全（quán）气（qì）囊存在（zài）的（de）伤（shāng）人隐患，已经在中国召回超过（guò）14000辆model S汽车。

本次召回（huí）范围内的部分车辆在长期暴露于强效除冰（bīng）盐等高（gāo）腐蚀的环境时，将转向机电机固定在转向机壳体上的螺（luó）栓可能被（bèi）腐蚀并断裂（liè），造（zào）成转向（xiàng）机（jī）电（diàn）机发生移位、传动皮带打滑（huá），从而（ér）导致转向助（zhù）力减弱（ruò）或丧失，可能（néng）会增加车辆发生碰撞的风（fēng）险，存在安全（quán）隐患。

另外部（bù）分车主反映，model X 2016款汽（qì）车（chē）存在制动系（xì）统失灵、刹车失灵等影响行车安全的问（wèn）题，model S车（chē）型也（yě）存（cún）在中（zhōng）控屏漏（lòu）液的问题。而（ér）对于这些问题，特斯拉方面却没有实施相应的召（zhào）回动作。

这不免会使一些消（xiāo）费者寒心。如果汽车的安全性能都无法保障，那也没（méi）有继续选择这个品牌（pái）必要。相比于丰田此前的召（zhào）回（huí）事件，其表现的（de）危（wēi）机公关意（yì）识的（de）确值得特斯拉学习。毕竟（jìng）口碑对于特斯拉而言，绝（jué）对是保障其销量（liàng）的最重要条件。

这几次的召回事件（jiàn）之后（hòu），特斯拉方面也应（yīng）该自我反（fǎn）省。虽说（shuō）产品的质量难以做（zuò）到百分百保障，但精益求精的态度却是百分百需要的，一次又一次的不断（duàn）改进（jìn）和提升，才能（néng）保证（zhèng）企（qǐ）业今后的可持续（xù）发展。

特斯拉想要继续（xù）如今的“奇迹”，这（zhè）一点（diǎn）毋庸置疑很重要。

那个将跑（pǎo）车送（sòng）往太空的特斯拉，它的事（shì）业是否也能（néng）像那（nà）辆跑（pǎo）车一般，贴满了“超速（sù）罚单”，一路冲向未知呢？