据（jù）外媒报道，知情人士透露，菲亚（yà）特克莱斯勒集团（简称FCA）正在考虑（lǜ）旗（qí）下机器人公司柯（kē）马（Comau）未来的（de）发展问题，包（bāo）括可能会以15亿欧元至20亿欧（ōu）元（约（yuē）合117.98至157.30亿（yì）元人民币）的价格对外出售。

相（xiàng）关人士透露，柯马（mǎ）业务的（de）战略评估目前还处于初步阶段，还未做出最（zuì）终（zhōng）决定（dìng），而出售程序可能从明年年初开始。柯马主（zhǔ）要生产（chǎn）自动（dòng）化（huà）的生（shēng）产（chǎn）系（xì）统（tǒng）和工业机器（qì）人，而对外（wài）出（chū）售（shòu）可（kě）能会（huì）吸引来自中国市场的竞标（biāo）商。

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明年（nián）年初开始（shǐ）出售的（de）计划可（kě）能是首（shǒu）席（xí）执行（háng）官Mike Manley上任（rèn）后做出的第二大交易决定。7月份，Mike Manley于上任（rèn）CEO马（mǎ）尔乔内去世（shì）前几天开始（shǐ）担任集团CEO一职，而FCA于8月份（fèn）同意以62亿（yì）欧元的价格出售旗下汽车零部件生（shēng）产（chǎn）业务马（mǎ）瑞利（Magneti Marelli）。FCA新闻发（fā）言（yán）人拒绝对此做出（chū）回应。

随着（zhe）贸易局势（shì）日趋紧（jǐn）张以（yǐ）及（jí）其在中（zhōng）国市场的销量下滑，同时，新的环保规定也为车企及供（gòng）应商施（shī）加压力，在这种情况（kuàng）下，出售零部件（jiàn）业务及其（qí）他（tā）非（fēi）核心业务能（néng）够使FCA专注于汽（qì）车生产和销售。

戴（dài）姆勒于10月份连续（xù）第二次发布利润预警，零部件供应商（shāng）大陆也于本月表示，全（quán）球汽车生产放缓将使公司的利润预期受到威胁。沃尔（ěr）沃也于9月份延迟了IPO的（de）计（jì）划，并表示（shì），现在的（de）时机并不乐观，而阿（ā）斯顿（dùn）马丁的（de）股（gǔ）价（jià）自IPO之后（hòu）也（yě）下跌了（le）约25%。