据外（wài）媒报道，加州（zhōu）机动车管理局（DMV）宣布（bù）修改（gǎi）自（zì）动（dòng）驾（jià）驶汽车（chē）测试规则，允（yǔn）许公司在公共道路（lù）上部署“轻型”自动驾驶卡车。具（jù）体来说，DMV将允许获得监管机构（gòu）许（xǔ）可、且重量低于10,001磅（约合（hé）4.5吨（dūn））的自动驾驶汽车在公共道路上进行测试，前提是此（cǐ）类车辆不收取送货费。

DMV表示，各（gè）公司仍需要（yào）申请部署（公共用途）许可，才能将自（zì）动驾（jià）驶技术进行商业化，而且该规定不适用重（chóng）量超（chāo）过10,001磅的自动驾驶汽车。但是，对于 Nuro和Udelv来（lái）说，修（xiū）改过后的规则是其试运营（yíng）车辆（liàng）迈向（xiàng）合法化的重要一步。

此次（cì）新规发布（bù）标（biāo）志着（zhe）为期45天的（de）公众（zhòng）评议期（2019年5月27日结束）开（kāi）始，在此（cǐ）期间，DMV将在萨克拉（lā）门托举行公开听证会（huì），收集有关监管自动驾驶汽车（chē）测（cè）试的意见，目标是在年内完成相关规则的制定。

加州是自动驾（jià）驶汽车初创公司的温床，据DMV的数据显示，有60多家公司拿到了测试300多（duō）辆（liàng）自动（dòng）驾驶汽车的许可证，其（qí）中Waymo还拥有在公（gōng）共道路上（shàng）测试完全自动驾驶汽车的许可证。

预计到2027年，无人（rén）驾（jià）驶（shǐ）车辆市值将达653亿美元，而（ér）无人配送服务（wù）预计将成为该市场（chǎng）中利润（rùn）特别丰厚（hòu）的领域（yù）。事实上，据（jù）麦肯锡研究（jiū）院预测，到2025年，最（zuì）后一公里运送服务中（zhōng），85%将（jiāng）是（shì）由自动驾（jià）驶接驳车和漫游车完成。

Nuro和Udelv公司与 Marble、Starship Technologies、BoxBot、Dispatch、Robby Technologies和 Ike在（zài）该（gāi）领域内展开竞（jìng）争。最近，Robomart宣布计（jì）划测试无人驾驶汽车（chē）杂（zá）货（huò）店；福特与Postmates合作（zuò）运（yùn）送（sòng）沃尔（ěr）玛（Walmart）商（shāng）店（diàn）的物品；上个月，亚马逊（xùn）还（hái）推出（chū）了（le）无人驾（jià）驶送货机器人（rén）Scout。

此外，一家（jiā）刚刚成立3年的自动驾驶卡车（chē）公司TuSimple（图森未来，该公司在亚利桑那（nà）州、加（jiā）州和中国都运营着自动（dòng）驾（jià）驶车辆）以及瑞（ruì）典无人驾驶汽车公司（sī） Einride也加入了竞争。同时，Paz Eshel和前优步兼Otto工（gōng）程师Don Burnette最近为其初创公司Kodiak Robotics筹集（jí）了400万美元，此外，Embark还将（jiāng）其（qí）自动驾驶系统集成（chéng）至（zhì）Peterbilt的重卡牵引车，并（bìng）于近日与亚马（mǎ）逊启动了（le）一项货运（yùn）试点项目。