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2627月30日，交通运输（shū）部（bù）公路科学（xué）研究院（yuàn）联合（hé）腾（téng）讯发布“公（gōng）共交通（tōng）出（chū）行大（dà）数据（jù）平台”。该（gāi）平台将（jiāng）腾讯大数据和公（gōng）交（jiāo）行业数据融合，通过计算与（yǔ）分（fèn）析，对城市公（gōng）交线网实现优化调整（zhěng）。
公交线网（wǎng）规划设计很（hěn）多层面，包（bāo）括线（xiàn）路走向（xiàng）、如何（hé）设站（zhàn）、如何解决司（sī）机休（xiū）息（xī）问题（tí）、如（rú）何解决最后一公里（lǐ）问题等等。“以前看一个站附（fù）近有多（duō）少人（rén）居住，都是晚上8点后去数小区里（lǐ）亮灯的房（fáng）间，现在这样肯定不行了，必须依靠科技手（shǒu）段。”北京交通（tōng）委（wěi）公交处处（chù）长王昊在同一天举行的研讨（tǎo）会上这样说。
腾讯和交通部公路科学研究院在（zài）平台研发中承（chéng）担了不（bú）同的角（jiǎo）色。腾讯地图智慧交通中心负责人黄朝晖对（duì）界（jiè）面新闻表示，腾（téng）讯有大（dà）数（shù）据（jù）处（chù）理能力和（hé）技（jì）术（shù）方法（fǎ），但没有相关行业经验（yàn），公路研究院在线网设计上更有经验，双方实现互补。
黄朝晖（huī）告诉（sù）界面（miàn）新闻，目前该平（píng）台已（yǐ）在西安、南京、金华等八九个城市投入（rù）使（shǐ）用。由于（yú）还在（zài）试（shì）用阶段，暂时（shí）没（méi）有量化数据表明城市交通运行（háng）效率是否因此得到提升。
随着科技的（de）发（fā）展，公交自（zì）身也在改革。北京公交集团作为（wéi）大型（xíng）公交企（qǐ）业，也已经（jīng）开始通过大数据进行线网规划（huá）。
不过（guò），北京公交线（xiàn）网（wǎng）规划负责人表示，公交集团只掌握IC卡数据，现在乘车支付方式多样化，在大数据融合方面有一些不足。
北京交通（tōng）管理（lǐ）委员会公交（jiāo）处（chù）处长王昊认为（wéi），公交企业在管理方（fāng）面也没（méi）有跟上技术发（fā）展。“用不太客气的话说，叫5G的需求、4G的设备、3G的维护、2G的管理，管理上差的非常多，而（ér）且不仅仅是（shì）企业的管理。原来（lái）北京公交集团（tuán）的（de）领导也说过，前期（qī）没有进行数据共享，导致（zhì）互联网企业的参与发（fā）展、大数据应用（yòng），相对来说有（yǒu）点滞后。”王昊说（shuō）。
交通（tōng）部运输（shū）服（fú）务司城市交通处处（chù）长李良华（huá）表示，现在全国有4000多家公交企（qǐ）业，各（gè）自的水平（píng）和阶段都（dōu）不（bú）太一样，类似北（běi）京（jīng）公交（jiāo）这样超大型（xíng）的企业，可以依靠自身实力（lì）提升科（kē）技（jì）含量。同时还有很多中小（xiǎo）城（chéng）市的（de）公交企业，自身实力（lì）不够，希望（wàng）能有更多的互联网（wǎng）企（qǐ）业（yè）融（róng）入其中（zhōng），通过（guò）技术提升公交行业的经营（yíng）管（guǎn）理。
国（guó）家层面一直在提倡公（gōng）共交通出行，除了此前的公交（jiāo）都市创建工作，7月24日交通部和发改委还印发了《绿色出行创建（jiàn）行动方案（àn）》。
《方案》提到，要引（yǐn）导公众出行优（yōu）先（xiān）选（xuǎn）择（zé）公共交通、步（bù）行和（hé）自行车等绿（lǜ）色出行方式（shì），到2022年（nián），力争60%以上的创建（jiàn）城市绿色出行比例（lì）达到70%以上。
黄朝晖（huī）表示，希望通过公交信息化（huà）提升公交便利度，吸引乘客更（gèng）多（duō）地（dì）选择绿色（sè）出行。
腾讯（xùn）在三年前推出（chū）乘车码，目前覆盖了上（shàng）百个城（chéng）市，此（cǐ）后（hòu）在公共交通领域便没有太多大动（dòng）作。今（jīn）年以来（lái），腾（téng）讯再度加（jiā）速（sù）布局智慧交通，除了此次发布的公（gōng）交大数据平台，微信支付九宫格近（jìn）日还增（zēng）加（jiā）了
