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401“我们工地已经（jīng）全面复产了（le），工人（rén）们也基本都到岗了，这个云计算数（shù）据中心不仅是河南和郑州（zhōu）的重点项目，同时还在去年（nián）年底的时候入选了国家重点项目。”云计算(郑州)数据中心（xīn）项目负责现场施工的康巍（wēi）告诉记者，“预计一期工程（chéng）将于年内如期完成。该（gāi）数据中心（xīn）建（jiàn）成后，将成为目前汽（qì）车行业最大、最先（xiān）进的云数据中心。”
疫（yì）情期间，工信（xìn）部（bù）多次强调要加快推动5G、工业（yè）互联网发展，促进传统产业（yè）复工复产及（jí）智能（néng）化转型。在疫情刺激下，产业数字（zì）化（huà）进程被按下“加速键”。当“新（xīn）基建”在（zài）上汽内部“多点开（kāi）花（huā）”时，企业在为数字经济发展筑牢根基的同时（shí），也加速（sù）了新一（yī）轮汽车产业的变革。
数据中心：上汽云计算(郑（zhèng）州)数据（jù）中心
一期（qī）工程预计年内完成
生产工地上，上汽云计算(郑州)数据中心项目已恢复正常建设状（zhuàng）态，并即将完成结构封顶（dǐng）。
据了解，即使受到疫情影响，云计算(郑州)数据中心项目的整（zhěng）体工程进度并没（méi）有拖延。相（xiàng）关人（rén）士告诉记者，自去年8月14日开工以来，他们一（yī）直在加速（sù）项目（mù）的施工进度，到春节（jiē）放（fàng）假前，实际项目进（jìn）度比计划超前了近1个半月。也恰（qià）好因（yīn）此部分（fèn）抵消了这次疫情的影响。
据介绍（shào），上汽集团云计（jì）算(郑州)数（shù）据中心将按照两万台服（fú）务器规模、互联网开源技术架构一次规划建设。该数据中心建成后，将成（chéng）为目前汽车行业最大、最先进的云（yún）数据（jù）中心。
根（gēn）据规划，上汽集（jí）团云计算(郑州)数据中心将为上汽集（jí）团（tuán）“新四化”、“三智能（néng）”(智能出行、智能制造、智能（néng）驾（jià）驶)发展（zhǎn）赋能，覆盖整个上汽（qì）集团（tuán）整车制造、零部件、出行服务、汽车金融和（hé）国际业务，为上汽（qì）集团总（zǒng）部以及下属数十（shí）家单位（wèi）提供存储（chǔ）、网联、计算和安全等云计算服（fú）务（wù），通过云计算技术带动上汽集团战（zhàn）略转型及郑州市汽（qì）车产业结构升（shēng）级。
工业互联网：上（shàng）汽（qì）大众（zhòng）
工业（yè）“智造”为复工复（fù）产按下“快进键”
一辆辆途岳车身排（pái）着队在生产（chǎn）线上（shàng）移动，机器（qì）臂上下挥舞完成点焊操作。
“通过利用（yòng）工业互联网，对工厂进行（háng）数字化、网络化、智能化改造，保证了如今疫情期（qī）间的高效生产。”上汽大众宁波工厂的员工（gōng）告诉（sù）记者。
这里是上汽大众宁波工厂，它的车间自动化率（lǜ）可达77%。尤其是宁波工厂（chǎng）二（èr）期车身车（chē）间，它拥有837台机器人（rén），是（shì）上汽大众机器人数量（liàng）最多的车身车间，每51秒就有一台车身下线。宁（níng）波工厂负责人告诉记者：“3月中旬（xún）开始（shǐ），我们进（jìn）入（rù）规模化复产，预计到本（běn）月底（dǐ），将实（shí）现（xiàn）产能全部（bù）恢复，并（bìng）回到双班生产。”
上汽大众宁波工厂的（de）总装车间里有（yǒu）一片“云”，那（nà）是工业互联网在此最直接（jiē）的体现。
生产线上，“存储在云（yún）端的数据（jù）会通过无线WIFI网络，配（pèi）合无（wú）线射（shè）频技术自动识别车型，从而实现不同（tóng）车型间的高度自动化生产。”上（shàng）汽大众总装（zhuāng）车间人员（yuán）介绍，“总装车间在底盘螺栓预紧工位投入自动化协作机器（qì）人，代替以往人工进行作业，从（cóng）而降低了（le）人员（yuán）缺失对生产线复工的（de）影响（xiǎng）。”
智能（néng）驾驶：联创汽车电子
加速5G汽车产品落地
“新基建”按下了（le）5G“加速键”，兵贵神速，上汽也在加速推进（jìn）5G汽（qì）车产品（pǐn）落地。全面复工后不久，上汽联创智能网（wǎng）联创新中心揭牌开（kāi）工（gōng）了。
“不同于其他研（yán）发（fā）部门，上（shàng）汽联创智能网联创新中心向社会开放（fàng）。”联创汽车电子总经理芦（lú）勇说（shuō），“借助这个创（chuàng）新中心，我们可以扩大朋友圈，和我们的合作伙伴一起，推动5G智能驾驶汽（qì）车更快地投入产业化应用。”
根据联创汽车电（diàn）子的（de）规划，创新中心将围绕5G智能网联汽车进行核心技术的产业化研发工（gōng）作：一方面，研发汽车智能驾驶计算平台(iECU、ADAS等)，推（tuī）进汽车的智能驾驶技术;另一方面，研发iBOX车载智能网联通讯（xùn）终（zhōng）端（duān）产品，让（ràng）汽车实现从单车智能向云端智能（néng）升级（jí）。
“去年11月，上汽集团前瞻（zhān）技术部和（hé）我们联合研发的iBOX产（chǎn）品已经搭载（zǎi）在上汽5G智能重卡上（shàng）。下（xià）一步，我们要将（jiāng）智能重卡的示（shì）范运行向商业化运（yùn）行推进。同时，在乘用车方面，我（wǒ）们也在协助集团不（bú）断（duàn）推进5G产（chǎn）品落地（dì）。”芦勇说。
新能源充电桩（zhuāng）：上汽（qì）安悦充电
助（zhù）力打造绿色（sè）移动出行生态圈
新能源汽（qì）车（chē）充电桩（zhuāng）被国家列为（wéi）新基建产业的七（qī）大领域之一（yī），对尚处于（yú）发展期的充电桩产业（yè）而言，这个利好消息犹（yóu）如一场及（jí）时雨。
从当前看来，集中式充电（diàn）场站解（jiě）决（jué）了油车占位、充电时间长、充（chōng）电综（zōng）合成本高（gāo）等消费痛点。“上（shàng）汽安（ān）悦充电正面向B端客户发力（lì），加（jiā）速打造适用于出租车、网约车、物流车（chē）、公交通勤车的集中式公共充电场站（zhàn）。”上（shàng）汽安（ān）悦充（chōng）电副总经理张一闻（wén）说，目前公（gōng）司已投建运营（yíng）各类集中式充电场站15座。
在（zài）上汽安悦的规划（huá）中（zhōng），下一步，还要借（jiè）助充电的线（xiàn）上线下资源，打造新能源绿色移动出（chū）行生态圈，布局“新（xīn）基建”。
“我们以自建、合建（jiàn）、加盟等多种投（tóu）建模式发展集中（zhōng）式的公共充电场站（zhàn），充分（fèn）挖掘（jué）司机充电等待过程中的‘一（yī）小时经（jīng）济价值’，比如就餐休闲、洗（xǐ）车快（kuài）修、车险服（fú）务等。”上汽安悦充电副总经理张一（yī）闻说，“‘新基建（jiàn）’是利好政策，但对企业来说，归根结（jié）底还是要以客户需求为导向，尽早实现盈利。”
